JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

今日：昨日：合計：

No.6069に関するツリー

▼-アーリーショベルについて [美濃] (03/14 01:58)
　└Re:アーリーショベルについて [stroker-kid] (03/14 08:09)
　　└Re[2]:アーリーショベルについて [akitadog] (03/14 13:38)
　　　└Re[3]:アーリーショベルについて [美濃] (03/17 23:56)
　　　　└Re[4]:アーリーショベルについて [stroker-kid] (03/18 08:04)
　　　　　└Re[5]:アーリーショベルについて [美濃] (03/20 00:22)
　　　　　　└Re[6]:アーリーショベルについて [stroker-kid] (03/20 08:17)

[6069] アーリーショベルについて

Name: 美濃 Date: 03/14 01:58

はじめまして。いまエボスポーツに乗ってるのですがアーリーショベルが気になります。数年しか販売されなかったレアなモデルと聞きますがストックの状態でコーンショベル1200と比べて乗り味は違いますか？知り合いに聞くとコーンと変わらないと言う人もいればパンヘッドに近いマイルドな乗り味という人もいます。宜しくお願いします

返信する

[6070] Re:アーリーショベルについて

Name: stroker-kid Date: 03/14 08:09

乗り味が何を指すのか判りませんがE/gフィ−ルは独特の感覚が伴います。
アメリカでの評価は日本よりも高く歴史が絡んで来ます。
'60s 末 H-D社は家族経営の旧態依然で時代革新について行けず倒産の危機に見舞われました。鈍重な6ボルトPANの時代では無くなっていました。
最後の手段として巨大商社AMFに身売りを計り労働ストライキに明け暮れていた従業員側を説得しAMFが興味を持つ様なNewモデルを発表する事に決めました。単に新しいだけで無く高品質を特徴として選んだのがシャベルモ−タ−です。
ジャ−ナリスト達は後押しで年間メンテナンスで必要なのはスポ−クを叩き緩みチェックのみと評しました。
E/gメカ的にはドラッグレ−スチュ−ンからヒントを得たフライホィ−ル設定でワイルドな加速感を実現させ若い世代向けに舵を切りました。
マイナス点はキャブだけですが全体の高印象から見れば小さな問題でしょう。

返信する

[6071] Re[2]:アーリーショベルについて

Name: akitadog Date: 03/14 13:38

アーリー良いですね
私の理想がアーリーでレフトケースはベアリングが強化されたオルタネータケースを使い
スピュースカムカバーにデジタルIG、トルクモンスターにフルメタルバランスマスターでオイルポンプはジッパースのトロコイドポンプ
こんな仕様をskさんに組んでもらいたく部品収集してます。

返信する

[6082] Re[3]:アーリーショベルについて

Name: 美濃 Date: 03/17 23:56

アーリーはパンのフライホイールと全く同じなのですか？

返信する

[6083] Re[4]:アーリーショベルについて

Name: stroker-kid Date: 03/18 08:04

鋳型からマイナ−チェンジされています。高速化に備えたクランクシャフトの変更に伴う設計変更でしたがコンロッドの強化が問題点として浮上して来ます。

返信する

[6085] Re[5]:アーリーショベルについて

Name: 美濃 Date: 03/20 00:22

コーンシャベルになってからフライホイールが更に重くなったのですか？
アーリーはパンよりですかね？

返信する

[6086] Re[6]:アーリーショベルについて

Name: stroker-kid Date: 03/20 08:17

フライホィ−ルが軽くなって来たのは高速化に伴う進化です。
昨今はクランク重量だけでE/gの特徴を短絡的に論じられていますが誤解を生じます。
重いだけならサイドバルブが圧倒的に抜きん出ていますが耕運機の如く扱いやすいだけが特徴で刺激は無いです。爆発的なパワ−を生むE/gチュ−ンと組み合わせた重量バランスこそがワクワク感で乗り続けたいと云う気持ちにさせるので安易な分類では有りません。

返信する