Shovel以前のE/g OHについての事だと思いますが店により考え方・取り組み等に差が有るので金額に現れるのでしょう。
E/g修理を主にやっていなければベアリングを始め各ブッシュ、シャフト関係の在庫管理はしていないだろうしその都度カタログから必要部品を拾いオ−ダ−するのでパ−ツの品質チェックも出来ない事になります。
電話帳程の分厚いカタログと言えどもE/gパ−ツで純正品並みに使えるレベルは僅かな種類のみで大半は酷い品質です。

技術的に見れば新車時から3回程度迄は腰上修理なら誰が組んでも復活するでしょう。しかしアマチュアがこの経験だけでOHVなんて簡単な構造だから・・・　と言い切るのは誤りです。
何十年も持たせられる設計とは言えオ−バ−ヒ−トによる狂い・歪みからクラック迄発生するのも珍しい事では有りません。
これらの修正を正しく行ない次の世代にバトンタッチするのがOHの基本だと思いますがユ−ザ−の中には外観スタイルに重きを置いてE/gはそこそこ走れば良しと考える人も少なく無いのでハ−レ−人口が増えれば問題も多くなるのが現実です。
私の場合はOHする際にユ−ザ−の乗り方から求めるレベル迄お聞きして
最後にコストと照らし合わせゴ−ルを決めてから作業に掛かります。
それでもユ−ザ−全て100%満足させられる訳では無いので趣味の世界は実に難しいと本心から思っています。

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