４６年の初期から中期ならインライン。後期ならオフセットと言われています。
ということで、４６年はその初期〜後期で違いますね。
ブルネックのフレームで、下側のタンクマウントの所に進角ケーブルを留める場所がついていれば後期のフレームです。

純正のトップティーってのはどうなんですかね？
ハーレー純正のラバーマウントのハンドルバーが初めてリリースされたと言われる４９年より前に、フランダースのトップティーとライザーでラバーマウントタイプのハンドルは使われてたという事なので　実際純正というものは無いのか？それとも　フランダースのライザーをそのまま採用して純正と言ったのか、もしかはちゃんと純正というものが４９年以降に　それ以前のスプリンガー用にちゃんと作られたのかは　僕はその辺は全く興味が無かったので調べてなくてわからないのですいません。
詳しい人、フォローお願いしま〜す。

cpボルトに関しては４６年であれば１０３５のボルトが、割と普通の形で、またありがちなボルトのサイズに適合する場所。
例えばフェンダーマウントとか、エキゾースト系、ハンドルバーのピンチボルトなど　いろいろな場所で１０３５は使われてますね。
しかし、ハーレー社も独自にボルトを作っていたので　例えばセンタースタンドをフレームにマウントする為の特殊な形のボルトなどは大体、何も上部に入ってないですね。

まあ　特殊な形のボルトは普通のマーキング無しのボルト、それ以外をcpって感じで固めていけばいいと思います。
無ければ　１０３８を付けるよりは何もマーキングが無い物をつけてればいいと思います。

ネジの仕上げもカドミウム仕上げと、パーカー仕上げがありますが　４６年だったら戦時ということを考えて、パーカー仕上げにしておいた方が無難と言えば無難ですね。
その辺のすっごい細かい事は　結構皆さんいわれる事がまちまちなのでなんともいえません。

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