UP DATED ケルシーRIM &４ベアリングスターハブ

更新日2004/6/27

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ケルシーリムの再生では'47ナックル純正リムとハブをショットピーニングの後2時間以内にH-D純正マンガン皮膜パーカライジングを施し、一晩オイルに漬けます。ブラックアナダイズのアルミリムや、ブラックパウダーコート、リンクル塗装のハブと比較して下さい、その仕上がりは歴然でV-TWIN製の社外スターハブと、プロがパーカライジングした純正ステンレスWheel の違いは旧車を愛する人には御理解頂けると思います。金属を化学反応させる皮膜処理なので半永久にサビず強度は塗装やアルマイト処理とは比べ物になりません、純正を超えるOEM スターハブ製作中。

'40~'50s ケルシ−ヘイズ・リム ビ−ド部のリブが無い分すっきりと優しい丸みのア−ルが特徴のケルシ−ヘイズ製。 T型フォ−ド以降アメリカンホィ−ルの代表的リムメイカ−で当然HDも純正採用です 。メッキや塗装を剥離してポリッシュかけたレストアなのでパウダ−コ−トも良し、ク ロ−ムも良し、スポ−クは純正カドミウムの外観にこだわりブキャナン製ステンレス の一回り太いサイズ(5-8 ス−パ−デュ−ティ)を一本ずつブラスト処理にてつや消し にしました。 純正スタ−ハブは単なるレストアに留まらず現代の大径シ−ルドベアリングを左右2 コずつ4コも組み込みインナ−カラ−も製作しました。強度・耐久性は比較にならぬ 程UPしてメンテナンスフリ−を実現しました。これにより外観は純正スタ−ハブのま ま中身は最先端でホィ−ルの振れも無くしました。社外のタイワンハブでテ−パ−ベ アリング式より数段上の精密設計でシャフトもそのまま使用します。加工はオ−ルド バイカ−です。