バイクポートレート第10回目　イイダ氏55年FLH スピードスター　2008/4/28
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	Late '60s 〜 E '70s に至るホットロッド・ハ−レ−を再現すべくプロジェクトでJ Mコレクションパ−ツを贅沢に使用、E/gは現代のノウハウを盛り込んだ快適な高速仕様。当時の若者が乗れば狂喜したろうの軽量 Speedsterをご覧あれ。						メニューへ戻る
		基本ベ−スは 55FLH タンクは 51年をモディファイ、フロントエンドはKモデルに21" アルミリムと片ハブドラム。軽量化と操縦性を両立させた効果的なセットアップだが雰囲気は充分伝わる。タイワンジャンク等まだ生まれて無かった旧き良き時代のメッセ−ジです。
		33.4mmナロ−に当時のスタビで剛性アップ、Kモデル・バックホ−ンでも古さは感じません。 SUNアルミ21" とブキャナンスポ−クは'70sのカッティングエッジ。重厚な低音のKモデルマフラ−はレプリカには無い心地よいビ−トの加速音。
		55年と云えばSpeed-Kingオリジナルバッグ。ブラスの状態も使い込んだメッキがこすれているだけのgoodな逸品。まだ現役で走れます。
		スウェ−デン製のKR仕様鉄板ベ−スにJ Mツトムが張り込んだトカゲのシ−ト、グラブはXLHタイプ。 飛ばし屋向けにポリス用消化器も装備。
		スペシャルポ−ティングヘッドに'70s のレ−ス屋が用いた手法のShovelスタイルEXマウント加工。 吹き上がり抜群のヘッドに対し操作性重視でベンディックスキャブのパワ−アップ。 純正55クランクは当然バランスマスタ−加工で低速安定を狙っていますから'60sのスピ−ド狂なら 腰痛ガ−ドの皮ベルト締め歯を食いしばり誰もが願った夢の又夢世界の実現です。